无人驾驶汽车真的离我们越来越近了吗?

　　有幸在活动中跑龙套的小编也以此为感，开始遐想：我们，究竟离上车就葛优瘫的日子，还有多远呢？

　　作为一个很懒的小编，我一直有一个很没出息且不好意思表达的想法：开车出行这种简单重复无技术含量（赛车是另一码事）又容易犯错的事，就应该让机器去做，起码比我们人类不容易犯错。但我想说的是，对于爱车人来说，驾驶是生命的一部分，不可分割。但如果有了自动驾驶，岂不是连驾照都不用考就可以开车出行了？

　　小编从不相信卡尔本茨发明汽车是为了驾驶乐趣，亨利福特创造汽车生产流水线是为了极致性能体验，车诞生的初衷，难道不是单纯地为了满足人类从A到B的出行需求更加便利更加经济吗？不正是因为懒惰才激励了我们去发明创造么？

        距今为止，93%的车祸起因是人为过失，95%的交通拥堵问题出自驾驶者违规或失误。

　　这也是为什么，现在大批车厂，甚至连Google、苹果、英特尔（没错，就是那个音乐“灯，等等等等”的英特尔，后面会提到为什么这里会出现）等科技公司都在集火无人驾驶领域。想象一下几个画面：高峰时间的绿灯亮起来的一瞬间，北京三环百来米的车同时启动，没有多阶滞后，这时候你可能会忘了什么叫堵车；想寄快递，直接在APP中输入地址，无人车零延误上门接件送往目的地，这时候你可能会忘了催快递上门是一种怎样的体验；大街上跑满了随叫随停，安全、贴心、快速的无人驾驶出租车，这个时候你可能早就把家里的车卖了，顺便凑够了新房子的首付。

至于驾驶乐趣，拜托，汽车已经发明了N多年，不还是有人骑马么？马术现在不也在奥运会上玩的好好的？谁说无人驾驶普及了，赛车就要退出舞台了。

　　说了这么多无人驾驶的优（fei）点（hua），那我们什么时候可以拥有一辆上车就可以瘫在里面补觉或者补妆，并分分钟安全到达目的地的汽车呢？总听说在实验，现在到什么进度了？还有哪些问题没有解决？别急，咱们一步一步说。

　  先看看最近

      说点离我们比较近的吧，就在不久之前，英特尔、宝马以及Mobileye刚刚在慕尼黑召开三方发布会，宣布基于英特尔解决方案的BMW全自动无人驾驶汽车将于2021年上路。也就是说，理论上无人驾驶车离我们真的越来越近了。

　　再说说进度

　　上面提到“基于英特尔解决方案”，这究竟是个什么呢？宝马造无人驾驶汽车，为什么英特尔出来做解决方案？这个问题，回答起来非常复杂。首先我要先强调，无人驾驶，不是你自己开车出去的时候，不用手不用脚不用眼睛不用脑子，车自己跑过去这么简单——去往目的地的交通路线、拥堵情况、前后左右方车辆驾驶意图、突然出现在前方的汪星人、从老王家汽车后备箱突然滑落出来的一袋大米等等情况，你的车都需要实时了解并以毫秒为单位计算出解决方案，迅猛地避开影响行驶的障碍，与之同时，还要告知其前后左右所有的车辆自己的路线变更状况。

　　这还只是下一个阶段的无人驾驶概念。而最终形态，我认为是整个城市应该拥有一个中枢电脑（没错，就像终结者里面的那个天网），它是交通指挥中心，负责每一辆车的路线安排、监控及协调。任何地点发生的任何意外，都会直接反馈到它的“大脑”中，并以它为中心，传达给该城市区域内的所有车辆。

　　怎么，听起来感觉小编说的不可能？不要小看科技发展的速率。想想看，1946年，世界上最早的计算机埃尼阿克重达30吨，占地160平方米，可以在1秒钟内进行5000次加法运算和500次乘法运算，当时这可是人类的骄傲，谁敢说一个不字那就是侮辱全世界人民智慧的结晶啊！BUT，在70年后的现在，2016年，市面上随便一款山寨安卓手机，重量仅仅只有几克的CPU运算能力都秒掉上面那个30吨重的庞然大物它几十条街，我们称之为辣鸡也毫不为过，不是吗？

　　以毫秒为单位，实时计算周边所有的情况，并上传&下载，预计需要每秒产生1GB的巨大数据量，这需要前所未有的数据收集速度；收集后还要以极快的运行速度对海量的数据进行分析，整理和判断，这需要极其成熟且稳定的主机运算能力。不难看出，上述说的这些，已经远远超出了车厂所在领域的能力范围。于是，全球数据中心处理器市场占有率高达99%，能够提供从设备、网络到云的5G端到端解决方案的英特尔踏进了无人驾驶市场也是情理之中。

　　最后，再说说可能遇到的瓶颈

　　我想，应该是法律、伦理、道德的质疑与拷问吧。几年前的一个话题，至今依然适用：1、你的无人驾驶汽车，由于各种因素，无可避免的要与对面过来的几辆车相撞，但是你的车辆电脑可以转向来选择被撞的对象，怎么选择？如果是一个人类驾驶员发生这个情况，很简单，凭当时的第一反应下意识打一把，被撞的一方只能认倒霉并索赔。但是，如果思考的主角是你的车辆呢？舍己为人，选择撞击安全系数高的车辆？那以后安全系数越高的车会不会反而越危险呢？如果你选择撞击安全系数低的车辆？可能就叫谋杀了……2、撞上了，谁该来负责？车厂的锅？电脑的？还是坐在车里的人的？

　　基于以上问题，现在一部分企业已经给出了解决方案——模拟人脑方式，提出混沌选择理论，简而言之就是，以随机的方式来规避掉道德问题。但可以看出，这显然不是一个完美的解决方案。

　　而法律的补全工作更是需要漫长的时间，虽然现在有些国家已经开始划定无人驾驶区来初尝未来的甜头，但距离最终的普及，我们确确实实还有很长很长的路要走。不过，我相信上车葛优瘫的那一天，迟早会到来。过半个世纪回头来看，估计那时的人会觉得：人类历史上居然有一段时间，有上亿的人每天花个把小时，手动操作着好几吨重的大铁块在狭窄拥挤的通道上移动，还因此每年导致几百万人死亡——OMG，简直不可思议！

        无人驾驶离我们还有多远呢？也许1年也许30年。